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工业空气弹簧 车用空气弹簧

模拟运输振动台CD260-251双囊橡胶气囊减震

发布时间:2020-10-22|发布人: 静语减震器|阅读量:181


 模拟运输振动台CD260-251双囊橡胶气囊减震,动力学性能良好并能适应高速运行的转向架是提高车辆运行速度的关键之一,而空气弹簧作为转向架的关键部件,有效利用其特性将大大改善轨道车辆的运行品质。在轨道车辆上,空气弹簧是一种用来改进弹簧悬挂装置以提高车辆运行性能而发展起来的新型隔振元件。其是一种在柔性密闭的橡胶气囊中加入压力空气、利用空气的可压缩性进行工作的非金属弹性元件,弹性恢复力由内部空气压缩的反力和随着变形有效受压面积增加的反力共同提供,具有缓冲、减振及降低噪音等功能。与其它弹性元件相比,其具有结构简单、工作可靠、便于维护、成本低廉等优点,广泛应用于交通运输工具的悬挂装置中。空气弹簧虽刚度较小,但可通过高度调整阀的调节作用,自动控制空气弹簧的进排气,使车体的高度变化不受车体重量的影响。由于气囊是由帘布和橡胶硫化而成的复杂结构体,以及底座形状的不同,使空气弹簧具有较强的非线性特性[50-52]。较好地利用这种非线性特性,可以得到较为理想的空气弹簧特性曲线,以提高整车性能。自20世纪60年代开始在轨道车辆上使用空气弹簧以来,因其良好的悬挂性能而得到了广泛的应用。
与CD260-251双囊橡胶气囊减震类似型号:

 
CD型空气弹簧
       上海静语双球式气囊弹簧可轻松用于各个工业领域,特别是在恶劣环境和高承载力条件下应用尤为理想:车辆应用、自动化技术、传送技术、农业技术、食品业、纸品与纺织品机械、受电弓(轨道车辆应用)、木料处理设备、穿孔和冲压成形海岸、水中。
CD260-251双囊橡胶气囊减震结构参数:
CD260-251双囊式缓冲式空气弹簧参数图
静语减震器结构
静语减震器链接
上海静语双球式气囊弹簧安装操作建议:
       
静语减震器空气弹簧安装操作建议
静语减震空气弹簧安装操作建议2
空气弹簧采用的节流孔有固定节流孔和可变节流孔两种形式。固定节流孔结构简单,几乎不增加空气弹簧的成本,但减振效果不好,一般用于速度较低的车辆。可变阻尼节流阀由于能够依据振动速度的变化而改变节流孔的开度,因此无论是在低频振动范围还是高频振动范围均具有良好的减振效果。空气弹簧的减振特性随节流孔形式不同而不同:采用固定节流孔时,在低频振动范围,无论振幅大或小,对于振动的衰减效果都可能存在相对阻尼不足或相对阻尼过大的区域;在高频振动范围,由于节流孔相对阻尼过大,当振动速度大时,存在着隔振不好的区域;采用可变节流孔时,由于节流孔的大小可根据振动速度的变化而调节,使之处于最佳节流效应状态,无论在低频还是高频阶段,都能达到良好的隔振效果。由此可见在车辆上采用可变节流孔的空气弹簧,对车辆垂向的高低频振动均有很好的隔振效果。当然,是采用节流阀还是油压减振器提供垂向阻尼与空气弹簧结构及工作特性有关。

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